Есть такой популярный анекдот, в котором рассказывается о том, что любитель разобрал и собрал двигатель автомобиля, после чего остались какие-то «ненужные» детали. На самом деле, в каждой шутке есть доля правды, и иногда действительно получается так, что после ремонта что-то остается и автомобиль при этом, вроде бы, работает. Но уже через какое-то время становится понятно, что эти оставшиеся мелочи все-таки были важны, так как та или иная деталь машины выходит из строя.В технике вообще нет места ненужным мелочам, каждая, даже самая маленькая, деталь имеет большое значение для всей машины в целом. В частности, с их помощью уплотняют сальниковые камеры арматуры, а также осуществляют уплотнение поршневых и центробежных насосов. Используются эти набивки и для других агрегатов, причем рабочей температурой для них может быть любое значение из диапазона -70С — +300 С. Как вы понимаете, это очень универсальные изделия, которые лишний раз доказывают нам, что все важное заключается в мелочах.